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日系车终于迎来了复苏的曙光,领衔者是丰田?
丰田今年6月在华销量ؓ7.69万辆Q同比增?.0%Q是自去q?月以来,日系车品牌首ơ强势反式V而日产和本田的销量虽然仍然处于同比下跌的状态,但其官方Uͼ造成产销量同比下滑的主要原因?012q销量基数较高以及主力R型下半年才更新换代?
“今q下半年Q本田和日都有d车型更新换代Q这开启日pM大汽车品牌在华销量的全面复苏。”麦威咨询公司ȝ理程文兵表示Q“但在复苏背后,仍有隐忧亟待解决??
丰田强势反弹
日前Q丰田、日产、本田等主要日系车企公布了今q上半年产销数据?
从上半年累计销量看Q日pM强全部同比下滑。其中,日在华产销量ؓ59.16万辆Q同比下?.3%Q丰田在华销量ؓ41.69万辆Q同比下?.8%Q本田在华销?1.66万辆Q同比下?.2%?
q实际上是去q?月中日关pL化后Q消费者抵制日pR的gl。但目前看来Q日pR企期盼的复苏已经开启?
目前Q部分日pR企的产销量已有所回升。详l数据显C,2013q?月,虽然日在华产销量同比下?.7%Q本田在华销量同比下?.6%Q但丰田?013q?月䆾产销量同比上?.3%的基上,今年6月销量再ơ增长,增幅?%Q而斯巴鲁在今q?月也实现?.1%的销量增ѝ?
“今q上半年Q我们做了大量的工作。一斚wQ在钓鱼岛风波之后我们马上提出将丰田中国变成中国丰田的策略,qƈ不是个文字游戏,而是代表丰田在华战略的一个彻底{变,我们把自己当做一个中国的企业来经营,采取了比较彻底的本地化策略,聘用更多的中国h担Q要职Q减与日本总部汇报的层U,让丰C国拥有更多的自主权。”丰甎ͼ中国Q官方h士告诉《第一财经日报》记者,“另一斚wQ我们引q更多的车型q入中国Qƈ且计划将混合动力汽R的核心零部g在华本地化生产,此前q种情况在丰田是不可惌的,q也D此前业内评h(hun)丰田在华{略q于保守Q但是目前,丰田已经逐步改变q种情况Q变得开攑֒融合。这实际上是我们解决此前困境的两个策略。?
“尽目前只有丰C家企业实C产销量的大幅度同比增长,但这个消息是所有日pR企的强心剂。”知名汽车评论员张志勇表C,“这代表日系品牌的复苏已l来_q且Q丰田找C在华实现复苏的方法,值得所有日pR企学习和跟进。?
q来的复?/strong>
管今年6月除了丰田和斯巴鲁之外,其他的日pR产销量仍旧处于同比下滑的状态,但各大公司已l准备好了一pd的复苏计划提振市场?
“去q_我们也提Z本C国变成中国本田、扎根中国、深耕中国市场的{略Qƈ且计划将本田旗下高端品牌讴歌国Q目前,q一计划正在认真的探讨中。目前,我们对今q下半年复苏的主要计划是车型提振计划Q我们将和两家合资伙伴一hZ力新ƾR型,q将寚w量生显著的助推。”本甎ͼ中国Q内部h士表C?
而马自达也发起了一波强势的品牌zd。不久前Q马自达丑֊了马自达“Zoom-Zoom”品牌之夜,向公众阐明了马自辄成长历程、品牌内涵以及未来走向,q由此更好地推广了马自达全面应用于新车型的“创驰蓝天技术”?
“马自达在华一直主打技术牌Q这个品牌活动将帮助公众更多C解马自达的性能和技术,从而E化公众对马自达日pd牌的反感。”张志勇表示?
日{企业也表示在今年下半q推Z力R型谋求在市场上的强势反弹?
对于日系车企在华的现ӞE文兵表C,“今q?月将是日pR企全面复苏的时期。这实际上比日系车企预期的复苏晚?个月Q这ơ钓鱼岛风LҎ(gu)pR企的打击是巨大的Q这U打dƈ不仅仅是产销量的短期下滑Q而是Ҏ(gu)费者消费观늚打击。由于此ơ事Ӟ日系车损׃大批拥趸和潜在消费者,即便日系车迎来了全面复苏Q但品牌的重建和消费者信心的重徏仍旧需要大量时间。?